Выбор марки →
Выбор модели
Закрыть
Посмотреть других автопроизводителей
36
37
74
39
40
76
41
163
42
43
162
86
166
211
88
44
45
89
197
92
46
47
48
93
49
164
50
200
169
195
96
97
188
171
53
205
103
55
56
173
58
105
209
107
59
60
111
61
114
117
219
119
120
63
64
65
127
66
67
133
134
228
135
136
176
232
138
139
140
141
206
144
145
146
149
151
153
155
179
156
194
70
72
242
180
71
160
181
223

ToyotaVolkswagenВАЗ AudiBMWChevroletCitroenDaewooFIATFordHondaHyundaiInfinitiKIALand RoverLexusMazdaMercedes BenzMitsubishiNissanOpelPeugeotRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiVolvo
Платный центр: теперь и в СПб

Власти решили организовать зону платной парковки в центре города

Бэушные минивэны популярнее новых

Летом спрос на семейные авто растет. Но только на подержанные

Тест BMW i8: гибрид-космолет

Мы насладились спорткаром, способным ехать и на ДВС, и на электротяге

Опросы на 110km.ru
Правый поворот на красный свет...





Результаты  Все опросы

Всё о     Выбрать  Сравнить

Цены продажи ВАЗ

ВАЗ 2114 2007 года
Купить в Москве по цене 159 000р.

ВАЗ 2115 2007 года
Купить в Москве по цене 150 000р.

ВАЗ 2114 2011 года
Купить в Москве по цене 210 000р.

ВАЗ 21099 1998 года
Купить в Москве по цене 95 000р.

ВАЗ 2113 2007 года
Купить в Москве по цене 135 000р.

ВАЗ 21099 2003 года
Купить в Москве по цене 99 000р.

ВАЗ 2114 2010 года
Купить в Москве по цене 180 000р.

ВАЗ 2112 2004 года
Купить в Москве по цене 120 000р.

ВАЗ 2114 2012 года
Купить в Москве по цене 220 000р.

ВАЗ 2104 2010 года
Купить в Тамбовской области по цене 125 000р.

Купить авто

4 октября 2007 , 07:01
Статья / новость об автомобиле ВАЗ Chery FIAT

Надежно едешь – первым будешь

В третьем Первенстве заводской марки оказалось непросто определить победителя: ни «Чери», ни ФИАТ не заработали штрафных очков. Увы, их с избытком хватило «Ладе»... Комментируют марафон Сергей Воскресенский и Антон Чуйкин. Фото: Константин Якубов.

Добавить отзыв

Надежно едешь – первым будешь
ЧТО КУПИТЬ, КОМУ «ПРОДАТЬСЯ»

Едва мы анонсировали очередное первенство заводской марки в интернете, нам принялись навешивать ярлыки: авторы примерно половины отзывов утверждали, что журнал продан китайцам, оставшиеся считали ЗР подразделением ВАЗа. Друзья, «За рулем» не продается: нас интересует надежность и выносливость участников марафона; только в этом смысле мы будем «подкуплены» победителем. Кто им станет – узнаем лишь через честные 60 часов…

Претенденты названы в прошлом номере ЗР: это новые российские машины из Тольятти, Калининграда и Набережных Челнов. Все недавно вышли на рынок, все имеют на него серьезные виды, все «играют» в самом массовом секторе.

Надежно едешь – первым будешь
ПЕРЕД СТАРТОМ

«Ладу-Приора» мы обнаружили в свободной продаже. Дополнительно заплатили за «музыку» и сигнализацию (11 500 руб.).

Надежно едешь – первым будешь
Через 2000 км, после аккуратной обкатки – вновь к дилеру. Плановое ТО неисправностей не выявило и стоило 6130 рублей. Расходники, необходимые для состязания, нам положили в багажник.

По дороге на полигон «Приора» выкинула коленце: выпал «бардачок» (беглеца вернули на место) и потекла охлаждающая жидкость – хомут подрезал один из шлангов. Патрубок «печки» посадили поглубже, закрепили хорошим хомутом и вывели машину на старт.

Надежно едешь – первым будешь
«Чери-Фора» белого (как оказалось, дефицитного) цвета пришлось пару недель ждать. Установили сигнализацию – 19 850 руб.

Надежно едешь – первым будешь
Сразу по выезде из автосалона появилась неисправность: после нескольких подряд торможений передние колеса не всегда сразу растормаживались. Плановое обслуживание при пробеге 2000 км оказалось самым дорогим – 6750 руб. За устранение заводского дефекта в настройке тормозной системы с нас взяли 280 рублей. Через неделю пригласили бесплатно заменить датчик ABS: наша «Фора» оказалась одной из дюжины в списке на отзыв по заводскому браку. Комплект расходных материалов собрать не удалось: стартовали без запасных ремня генератора и колесных гаек (новая модель, пока не заказывали – пояснили на СТО).

Надежно едешь – первым будешь
«ФИАТ-Албеа» – единственный из трех предоставляет выбор комплектаций. Остановились на дорогой: вторая подушка безопасности и ABS совсем не лишние! Если не готовы ездить без «музыки» и сигнализации, готовьтесь к расходам. Нам пришлось заплатить дилеру… 36 000 руб. На законный вопрос – почему так дорого? – ответили, что, например, не всякие динамики встают на штатные места, а подходят только конкретные по «конкретной» цене.

Первое обслуживание «Албеа» предусмотрено только через 15 тыс. км. Тем не менее в рамках подготовки к Первенству мы через 2000 км заменили масло и фильтр: рекомендованная СТО запросила всего 1650 рублей и 1,5 часа времени. Ни ремня генератора, ни свечей в запас тут предложить не смогли.

Внимательный осмотр выявил досадные мелочи. На самом видном месте в креплении заднего бампера не хватает оригинального болтика, задняя полка после установки динамиков лишилась всех пистонов...

Надежно едешь – первым будешь
Осталось напомнить, что для объективности, удобства и безопасности автомобили переобуты в шины одной модели (нашим традиционным партнером выступает «Мишлен»), а в баках плещется АИ-95 «Экто» (все заправки обеспечивает «ЛУКОЙЛ»). Итак, день первый, 9:30 утра… Старт!

Надежно едешь – первым будешь
МЕЖДУ «ФОРОЙ» И «ПРИОРОЙ»

Соперничество «китайца» и «россиянина» – интрига четырех дней марафона. У одного заметно мощнее двигатель, четче руль, точнее коробка передач. Другой вооружен скромнее, но гораздо лучше доведен по аэродинамике и подвеске. В результате по мере окончательной обкатки шин и моторов разница на 14-километровом круге составляла всего лишь 1–2 секунды в пользу «Чери» с ее лучше приспособленным к затяжным подъемам двигателем. А вот ФИАТ, оказавшийся на 25 км/ч медленнее соперников, водители рассматривали как возможность отдохнуть.

Надежно едешь – первым будешь
«Ладе-Приора» определенно на пользу пошли усилитель руля, модернизированные тормоза, улучшенная шумоизоляция. При всех недостатках «десятого» шасси этот автомобиль на фоне «китайца» выглядел лучше приспособленным для скоростного вождения. Уверенней преодолевал неровности, меньше рыскал. Вот только быстро, одним движением руля объехать скол асфальта на «Ладе» по-прежнему нельзя. Нужно все делать заранее, в противном случае машина просто не среагирует на ваши действия.

Надежно едешь – первым будешь
Двигатель куда резвее прежних вазовских. Но честное слово, готовы пожертвовать мощностью ради более удобных сидений (нынешние просто отвратительны – приходится держаться за руль в поворотах не ради выбора траектории, а чтобы не выпасть из седла), лучшей вентиляции, легкой педали акселератора, не говоря уже об управляемости: тут нужна основательная модернизация. Но главное, что раздражало – качество: вывалившийся «бардачок», инородное тело в бензонасосе, порванные чехлы ШРУСов.

Надежно едешь – первым будешь
…На третий день подала голос коробка «Приоры». На холостом ходу в «нейтрали» раздавалось постукивание, прекращавшееся после выжима сцепления. Предварительный диагноз – «кончается» подшипник первичного вала коробки.

Надежно едешь – первым будешь
В середине четвертого дня казалось, что ситуация стабилизировалась и коробка передач доживет-таки до финиша. Машина ушла на очередной этап… и вот на пит-стоп залетает «Фора» с сообщением: «Лада» встала на трассе!… Вернулась она уже на буксире, причем характер поломки дал понять, что ремонт возможен только в специализированном сервисе. Сход с дистанции! Место «Приоры» в Первенстве определено: кто-то назовет его третьим, кто-то последним.

Надежно едешь – первым будешь
«Чери-Фора», словно фигуристая блондинка, совершала массу интригующих телодвижений при средней скорости движения за 180 км/ч. Шасси не приспособлено для столь высоких скоростей: несогласованная кинематика передней и задней подвесок дополнена довольно резким рулевым управлением. Добавим высокую посадку азиатского таксиста, вплотную придвинутого к лежащему на коленях рулю, вибрирующее при троганье сцепление, невнятные и легко перегревающиеся тормоза. А еще – плотные «кожаные» сиденья, оставляющие белые разводы на рубахах и, пардон, брюках. Из яркого, положительного остается отметить удобные двигатель и климатическую установку, внятную коробку передач.

Надежно едешь – первым будешь
Впрочем, главное в Первенстве – надежность. Мы пока не считаем неисправностью нечеткую работу синхронизатора (при резком переходе с четвертой на третью передачу иногда «хрюкало») – гонке это не мешало, а в штатных режимах звука не слышно. «Фора» взяла реванш за прошлогодний проигрыш «Амулета», без единой поломки выдержав 60-часовой марафон. Комментировать можно долго (посетители сайта zr.ru развернули целую дискуссию про все китайское), но важно не потерять результат: ноль штрафных минут!

Надежно едешь – первым будешь
ТИШЕ ЕДЕШЬ…

Когда прошел первый кураж, вдруг выяснилось, что «ФИАТ-Албеа» не так уж скучен и пресен, даже на фоне разношерстных конкурентов. Да, вылезая из него, тоже приходилось разминать затекшее тело – сказывался неудобный профиль сиденья. Его двигатель слабоват (впрочем, кому как), а управляемость начисто лишена изюминок. Однако есть в этой машине именно то, чего так не хватает остальным – выверенный баланс важнейших качеств.

Надежно едешь – первым будешь
Конечно, многое в ФИАТе далеко от идеала. Например, система вентиляции с очень низко расположенными воздуходувами или комбинация приборов – невозможно сразу прочитать значение скорости из-за сливающихся цифр и рисок. Возможно, слабовата и коробка передач, точнее, синхронизатор четвертой, который под конец тоже временами хрюкал при переключении с пятой. Дефектом не считаем, аргументы см. выше. Кстати, в пылу борьбы за максимальную скорость ФИАТ позволял двигаться на высшей ступени только под уклон; его соперники всю дорогу развивали максималку именно на пятой, давая отдых остальным деталям коробки. В общем, штрафных очков и у «Албеа» – ноль.

Надежно едешь – первым будешь
КТО ЖЕ ПЕРВЫЙ?

Шестьдесят кругов отсчитали стрелки часов; к финишу торжественно прибыли две машины. М-да, вот задача: кто же победил? По основному показателю – неисправностям во время марафона и времени на их устранение – «Чери» и ФИАТ равны. Они надежны, и это большой плюс. Пройдемся по минусам: при определении призовых мест учтем мнения водителей, подготовку машин и прочие детали.

Надежно едешь – первым будешь
Итак, «Фора»: дефект тормозов, выявленный при обкатке, частое и недешевое ТО (каждые 10 тыс. км). Все водители отмечают негативные особенности управления и неудобную посадку. Происхождение машины впору определить на спор, с закрытыми глазами…

Надежно едешь – первым будешь
«Албеа» не хватает тщательности; огрехи сборки хоть и ничтожны, все же не стыкуются с образом иномарки. Скорее, их простили бы «китайцу». Дорогое дооборудование отчасти искупает нормальная периодичность ТО. К поведению машины замечаний нет: родословную чувствуешь «через сиденье» – все водители поставили ФИАТ на первое место. За ним лидерство и остается: поздравляем надежный и выносливый автомобиль с заслуженной победой!

Начальный дефект тормозов стал главным фактором, определившим место «Форы». Это не проигрыш, вторая позиция – прекрасный результат. Третье место заранее заняла «Приора»: без обид, господа, качество надо подтягивать!

Надежно едешь – первым будешь
Наше Первенство – по сути учение перед серьезным боем, который поведут новые машины с уже опытными, закаленными конкурентами. Ведь не всегда рынок будет таким горячим: за покупателя предстоит сражение, и выиграет тот, кто предложит лучшее качество. То, что проблемы видны уже сейчас, производитель может обернуть во благо. Собственно, это мы и видим основной задачей Первенства: найти недостатки, если таковые есть, обратить на них внимание завода, потребовать от лица потребителей их исправить.

Надежно едешь – первым будешь
Для этого мы и проезжаем за 60 часов несколько тысяч километров: выдержал гонку – честь и хвала, эту технику можно рекомендовать потребителю. Проиграл – посмотрим, как автомобиль будет «исправляться», как отреагирует производитель. Специально опорочить какую-то модель? Боже упаси. Мы, как потребители, всего-навсего хотим иметь надежный продукт высокого качества.

Собственно, на другой товар просто не будет спроса…

Надежно едешь – первым будешь
КОММЕНТАРИЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

Рустам Акиниязов, заместитель директора по массовым коммуникациям «ГРУППЫ АВТОВАЗ»

Дефектная коробка передач была доставлена в Тольятти и тщательно изучена в заводских условиях. Причина отказа – разрушение заднего подшипника первичного вала. Очевидно, подшипник не выдержал экстремальных нагрузок, возникших при многочасовом движении в режиме максимальной скорости. С высокой степенью уверенности можно утверждать, что данный дефект не проявится в обычной эксплуатации автомобиля LADA Priora. Однако, чтобы исключить даже малую вероятность повторения подобных отказов, в технологический процесс оперативно внесены изменения – в коробку передач автомобилей LADA Priora теперь будут устанавливаться задние подшипники первичного вала увеличенной несущей способности.

«60 ЧАСОВ ЗА РУЛЕМ»: РЕГЛАМЕНТ

Цель – оценить выносливость автомобилей; способ – наибольший пробег за минимальное время. Чтобы сопоставлять машины с разными скоростными возможностями, мы решили задавать не километраж, а одинаковое время – 60 часов. Пять дней примерно по 12 часов испытуемые двигаются по скоростному кольцу автополигона (протяженность 14,1 км) с максимально возможной скоростью. Фиксируется время в движении, длительность остановок для дозаправки и смены водителей и, главное, неисправности и внеплановые «пит-стопы» для их устранения. Победит тот, которому ремонт не потребуется вовсе или займет минимальное время – то есть самый надежный и выносливый.

Длительность одной остановки для ремонта – не более 60 минут. Если по истечении часа неисправность не удается устранить и автомобиль не может продолжить движение, он дисквалифицируется.

Список доступных запчастей и расходных материалов ограничен – ремень генератора, лампы, свечи, шины. Во время стоянки вне хронометража разрешается устранять дефекты, не влияющие на безопасность и скорость движения, доливать масло и охлаждающую жидкость.

Надежно едешь – первым будешь
КОММЕНТАРИЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

Александр Аллилуев, руководитель отдела послепродажного сопровождения ЗАО «Чери Автомобили Рус»

Второй год подряд автомобили компании CHERY принимают участие в Первенстве заводской марки «60 часов «За рулем». Мы очень довольны результатами нынешних соревнований. Fora – самостоятельная разработка Инженерно-технического центра исследований и разработок компании CHERY (AERI): особое внимание уделялось активной и пассивной безопасности, эксплуатационным качествам, делающим автомобиль надежным в любой ситуации. Достойно выдержав все испытания и успешно финишировав в первенстве «60 часов ЗР», автомобиль подтвердил, что является хорошим примером соотношения цена-качество.

ПЕРВЕНСТВО В ЦИФРАХ

252 км, или 18 кругов обычно проезжал на одном баке водитель «Форы». На это ему требовалось чуть менее 80 минут; затем заправка (47–50 л) и смена водителей. «Приора» преодолевала на круг меньше, но и топливо потребляла скромнее: на каждом пит-стопе 36–38 л.

4:30–4:32 – среднее время прохождения 14-километрового круга для «Чери» и «Лады». Третьему сопернику требовалось на 50 с больше. За один заезд быстрые машины успевали обогнать ФИАТ по три раза.

20 кругов, то есть примерно 280 км держался до дозаправки ФИАТ; водитель «скучал» в нем примерно 1 ч 45 мин. На пит-стопах в бак заливали в среднем 42 л бензина.

4971 литр первосортного «лукойловского» бензина АИ-95 «Экто» израсходовали три машины за проведенные на скоростном кольце полигона пять дней. Обычно на дозаправку уходило две-три минуты, а всего «у шланга» машины вместе провели без малого пять часов.

28 853 км – суммарный пробег трех автомобилей-участников. На каждого водителя в среднем пришлось по 2623 км, или 525 км на максимальной скорости ежедневно.

Надежно едешь – первым будешь
91 дБА – таков максимальный уровень шума в салоне («Фора» на стыках дорожного полотна); ФИАТ нашумел на 86 дБА, «Приора», преждевременно сойдя с дистанции, избежала замеров. Наружный шум примерно на том же уровне. Для справки: от души чихнув рядом с микрофоном, один из авторов зафиксировал 97 дБА.

Надежно едешь – первым будешь
КОММЕНТАРИЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

Сергей Ильинский, PR-менеджер ОАО «Северсталь-Авто»

Признаться, сложно переоценить труд, который проделали испытатели ЗР в ходе этого испытания. Его результаты интересны для всех: нам очень важно вести историю модели с самого начала ее производства в России, а потребителю – получать полную информацию о надежности машины, которую в течение пяти дней испытывали в самых жестких условиях. Мы полностью удовлетворены поведением «ФИАТ-Албеа»: он доказал свою полную приспособленность к непростым условиям российских дорог. Приятно также констатировать, что потребитель по достоинству оценил автомобиль – за восемь месяцев с начала производства в России продано уже свыше 10 000 «ФИАТ-Албеа».

Надежно едешь – первым будешь
Надежно едешь – первым будешь
Надежно едешь – первым будешь
Надежно едешь – первым будешь
Надежно едешь – первым будешь
Надежно едешь – первым будешь
Надежно едешь – первым будешь
Надежно едешь – первым будешь
Надежно едешь – первым будешь
Надежно едешь – первым будешь
Надежно едешь – первым будешь
Как всегда, представляем сотрудников редакции, которые подготовили и провели Первенство марки-2007, и предлагаем вам потренировать память и наблюдательность: отгадайте, кто где? Всех вы могли видеть на страницах журнала. Правда, без шлемов…
А – Антон Чуйкин; Б – Андрей Кочетов; В – Сергей Воскресенский; Г – Геннадий Емелькин; Д – Денис Арутюнян; Е – Максим Сачков; Ж – Валерий Жаринов; З – Анатолий Фомин; И – Юрий Нечетов; К – Сергей Канунников; Л – Сергей Клочков.

По информации За рулем

Материал про

FIAT Albea
FIAT Albea

Компактный седан

Сравнение с конкурентами ВАЗ Лада Приора

Все автомобили класса B

Сравнить


Новости СМИ
Код проверки: 

Комментарий появится на сайте после проверки модераторами. Для зарегистрированных пользователей кода проверки нет и информация появляется сразу
  

Читайте также по теме

Стартовал выпуск Lada Priora с «роботом»
«АвтоВАЗ» начал производство Lada Priora с роботизированной трансмиссией. Пока что предприятие выпустит небольшую пробную партию, а серийная сборка новинки запланирована на август этого года.

«Калина» и «Приора» в кредит – выгодно
«АвтоВАЗ» предлагает специальные условия на покупку новых Lada Kalina и Priora в кредит по фирменной программе Lada Finance. Сниженные процентные ставки составят от 1,99% и от 8,3% соответственно.

Мечта, у которой четыре колеса
От суровой аналитики устают иногда даже сами аналитики. Кругом только и разговоры, что о падающем авторынке, кризисе заводов и прочих серьезных штуках. Пора освободить место в голове и немного помечтать об автомобилях.

«Робот» сделает Lada Priora дорогой
Роботизированная трансмиссия, установленная на семейство Lada Priora, заметно поднимет стоимость автомобилей. Седан, к примеру, будет оценен в сумму от 428 000 до 482 800 рублей в зависимости от комплектации.

Lada Priora и Granta с другой трансмиссией
Lada Priora и Granta в комплектации «стандарт» получили новую механическую трансмиссию с тросовым приводом. Эти коробки передач, по заявлению «АвтоВАЗа», надежнее и комфортнее.

Lada Priora получила зимнюю опцию
В текущем месяце «АвтоВАЗ» впервые в своей практике выпустил в продажу автомобили с предпусковым подогревателем. Новая опция сперва будет опробована на Lada Priora.

Эти новинки ожидаем в 2014-м
Новый год вот-вот вступит в свои права, и многие из нас ждут от него если не откровенных сюрпризов, то уж наверняка интересных автомобильных премьер. Возможно, что некоторые из них займут место в гаражах наших читателей. Давайте вместе посмотрим, чем готовы нас порадовать в 2014-м мировые и отечественные автопроизводители.

У купе «Приоры» появились бюджетные версии
После обновления семейства Lada Priora «АвтоВАЗ» принял решение расширить количество исполнений автомобиля в кузове купе. В частности, новинка получила две доступные комплектации.

Купе Lada Priora получит дешевые версии
Дилеры «АвтоВАЗа» начнут продажи бюджетных комплектаций купе Lada Priora – «норма» и «стандарт». В настоящий момент модель доступна только в люксовой версии.

Новая «Приора» - в продаже
Дилеры Lada начали продажи обновленной Priora в кузовах седан и хэтчбек. Самая доступная цена 4-дверки составляет 367 000 рублей, а 5-дверный вариант в «базе» оценивается в 372 000 рублей.

Представленные автомобили были/есть у пользователей

moroz78rus, vitaly_bychkov, angel2014, ionnakalabashkinmailru, aniszagorodnovmailru, atlascar, Lada-centr, nifadorazavarzinmailru, rosekzn, ferapontparfenchikovmailru

Отзывы по теме

Автомобиль ВАЗ Lada Priora седан
приора одна из лучших машин у нас что теперь выпускают за 5 лет что она у меня не чего с ходовой не минял кроме расходников и задних потщипников ей очень доволен а те кто ругает ее просто дураки кто как ездит так и она служит
николай

Автомобиль FIAT Albea
Привет всем.На моей АЛБИКИ плавают обороты холостого хода.При включении фар, печки, противотуманок и т.д. короче при нагрузки двигатель работает как часы.Подскажите что может быть?
Андрэ sychiev-66@mail.ru

Стартовал выпуск Lada Priora с «роботом»
Устарела до безобразия.А цена не снижается. Внешность а ля Форд Скорпио. Форд наверное ужаснулся и снял с производства всю линейку, а мы скопировали.
Александр 65

Универсал Lada Priora: Для ценителей семейных ценностей
За свои деньги авто вполне достойный. Добавить бы лужёный или оцинкованный кузов на 100% и внимания к мелочам - так вообще респект. Если бы авто делали китайцы, то понятно, а так русскому Ване с ростом 190 см. за рулем не усесться никак. Ну почему в новом авто еще много надо доделывать самому? И что ...
Славян

Новая Lada Priora. Первая информация
отличный движок. прием мощность. легко идет 150 в четвером при расходе не более 6литров . отл . заводится зимой в- 28гр. после выходных- 2 дня стоянки. после 50тыс.проб. за час менял ремень грм -эленентарно. а больше и делать нечего- только катайся
борис

Lada Largus получит нижегородские «автокомпоненты»
Я так понимаю, это та фирма, по вине которой я четыре раза зеркала в сборе менял, из-за их обалденного качества!Прошло два года, а ситуация не изменилась.Как облазила амальгама , так и облазит.Скоро будущие владельцы Ларгуса в этом убедятся!
Андрей

Вместо «классики» - Priora. ВАЗ по-чеченски
А сколько будeт стоит приорa Аргунскaя сборкa? Зaрaнee спaсибо и удaчи вaм.
Бeкхaн

Отечественные машины против недорогих иномарок
Я всё понимаю заинтересованность Ваших интересов и это нормально. Я не хочу Вас обидеть и высказать негатив по полной схеме, а он у мня есть и жёсткий при том в моей жизненной практике, где я чуть не погиб из-за Российского производства. Вы меня не убедите, в величии нашей техники за такие деньги. Стоит ...
Сергей

Lada Priora получит итальянский дизель
Этого не будет никогда потому , что этого в принципе не может быть никогда!!!
федорович

«АвтоВАЗ» дышит на LADAн?
калину сделать Е класса шириной не менее 1900 мм в кузове классики и автопром оживёт.
я

Все отзывы автовладельцев

Надежно едешь – первым будешь про Черри, Чери Фиат Альбеа Лада Lada Priora

Лучшие автотемы ВАЗ

Datsun бросает вызов "вторичке"

Основным конкурентом бюджетному седану Datsun on-DO, появление которого ожидается в сентябре 2014-го, будет не столько собираемая в том же вазовском цехе Lada Granta, сколько целый букет подержанных иномарок, предлагаемых по сопоставимой цене.

Мечта, у которой четыре колеса

От суровой аналитики устают иногда даже сами аналитики. Кругом только и разговоры, что о падающем авторынке, кризисе заводов и прочих серьезных штуках. Пора освободить место в голове и немного помечтать об автомобилях.

Хэтчбек Lada Granta пошел...

В рамках российского этапа чемпионата мира по турингу WTCC, прошедшего на автодроме Moscow Raceway 8 июня 2014 года, официально представлен лифтбек (или, кому ближе, хэтчбек) Lada Granta. Показать москвичам и жителям Подмосковья новый автомобиль вызвался президент ''АвтоВАЗа'' Бу Инге Андерссон.